最近一段时间，相信很多人都被“燃油车史上最大优惠”的xg111net企业邮局消息刷屏了创世对决苹果版下载安装包。
最开始是太平洋在线下载来自东风雪铁龙的一张海报，上写“湖北政企综合补贴最高9万元”5个大字图片创世对决苹果版下载安装包。随后，在史无前例的政企补贴力度下，本田、别克、标致甚至和湖北八竿子打不着的丰田也加入到了这场补贴争夺战中，店里甚至比网红景点还要热闹，全是来看车的人。
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更离谱的是连BBA都被曝出跟进大幅降价创世对决苹果版下载安装包。什么12万的宝马1系、22万的奔驰C、甚至还有22万的奥迪A6L……就连日系豪强雅阁凯美瑞，都只要9万9千8就能带回家！
不过，这一波消费者购车狂欢背后，不由得让人产生很多疑问创世对决苹果版下载安装包。
燃油车真的在大降价吗创世对决苹果版下载安装包？
当所有人都在关注降价的时候，一个客观事实是：大家能拿得着的优惠，即使没有优惠政策，车企也给到了至少90%；而那些看得见的优惠，大多数人又很难摸得着创世对决苹果版下载安装包。
就拿这次备受关注的雪铁龙C6来说，其实一共分为4个版本创世对决苹果版下载安装包。
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稍微想要点舒适性配置，比如彩色中控屏、真皮座椅、座椅通风、11扬声器，只能选旗舰版和nappa版，优惠就会直接收窄到4万多块，和车友们的提车价没多大差别创世对决苹果版下载安装包。
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（算一下就知道创世对决苹果版下载安装包，补贴前的终端零售价也不会超过21万）
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就算捏着鼻子去买优惠9万元的“丐中丐”版，里面也有猫腻——比共创版配置更低、价格却更高的舒适版售价是13.68万，和政策曝光前的清仓价几乎一模一样，还是库龄1年以上的库存车创世对决苹果版下载安装包。
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看似最划算的共创版，其实是雪铁龙去年推出的直售车型，用户只能在官网小程序下定，官方统一售价16.47万元创世对决苹果版下载安装包。真实的优惠幅度，“只有”4.28万元！
而且这台车，还是手快有、手慢无的“限量款”，目前已经不接受新增订单了创世对决苹果版下载安装包。想买的话，麻烦去隔壁左转13.68万元的舒适版，或者为了这次活动特制的政企版。
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至于其他太平洋在线“大降价”的品牌，也有不少是在浑水摸鱼：打着补贴优惠的旗号，其实价格根本没便宜几个（百分）点创世对决苹果版下载安装包。
就比如某宝马4S店的宣传海报，丐版1系的价格甚至比二级经销商的售价还高；而“xxx起”的这个“起”也是精髓，强加选装包或者店内装潢也不是没可能，反正羊毛出在羊身上创世对决苹果版下载安装包。
更不用说还有一部分打着“包牌包税”的旗号，卖的却是全新二手车的商家了创世对决苹果版下载安装包。
总而言之，车企的确是把能放的优惠都放出来了，但远没有到网传“打骨折”、“亏本卖车”那么离谱创世对决苹果版下载安装包。车企和经销商该挣的钱，还是能挣到的。
业内媒体也问了问雪铁龙的零部件供应商，他们表示C6即使卖到12万也不会亏本，顶多算是贴着成本卖车创世对决苹果版下载安装包。价格更高的其他配置，100%能挣钱。
而那些网传12万的宝马i3、13.75万的丰田亚洲龙和16万的奥迪A4L，只要大家打个电话问一问，就知道根本没有的事创世对决苹果版下载安装包。
信誓旦旦承诺能以超低价买到的，要么就是网上的乐子人，要么就肯定是骗子创世对决苹果版下载安装包。
目前线上这波降价，更像是车企和经销商联合起来的营销套路创世对决苹果版下载安装包。优惠的确是有的，可远没有到大降价的地步。
燃油车为何突然大降价创世对决苹果版下载安装包？
无论是政府补贴还是车企、经销商加大优惠力度，最终目的都是促进汽车消费创世对决苹果版下载安装包。而给出高优惠，在短期内的确能够起到刺激市场的作用。但暴力降价的背后，是燃油车市场的整体败退和新能源汽车的崛起。
几年时间，高速向前的汽车工业，打了个转向灯，驶入了新能源赛道，燃油车在这场大战中，落后了创世对决苹果版下载安装包。中国作为全球最大的汽车市场，也不偏爱燃油车了。新能源汽车成本降低导致的普遍大幅降价，对燃油车而言意味着竞争加剧与生死存亡之战，要么迅速转产新能源汽车，要么大幅降价应战，除此之外别无选择。
据媒体报道创世对决苹果版下载安装包，2022年，上汽通用销量103.69万辆，同比下滑18.8%；东风日产销量89.79万辆，同比下滑20.9%；一汽丰田销量79.93万辆，同步下滑5.6%；上汽通用五菱销量78.63万辆，同比下滑18.7%；东风本田销量65.24万辆，同比下滑17.8%……
整体来看，近年来随着中国在新能源汽车行业的“弯道超车”，中国自主品牌汽车销量占比明显上升，而日系、韩系、美系和德系车市场份额都有所下降创世对决苹果版下载安装包。
尤其是今年前两个月，燃油车销量近乎腰斩创世对决苹果版下载安装包。率先掀桌的东风集团之所以给出如此力度大的优惠，根本原因在于以“标雪”为代表的法系车日子过得非常艰难，同时，天籁/本田等也遭遇国产品牌包括新能源剧烈冲击。数据显示，东风集团2023年1-2月累计汽车销量为262285辆，同比下降48.48%。
“熬过了疫情，本以为今年的日子会好一些，但没想到销售压力依然很大，市场竞争太激烈了创世对决苹果版下载安装包。几乎所有的经销商都留意到了新能源市场消费热潮，所以不得不提前布局。”一位经营某合资品牌的经销商表示，从去年开始就考虑代理新能源品牌。
7月1日汽车圈还会发生一件大事，也是直接促成此次燃油车“降价潮”的最大原因：全面实施国6b排放标准创世对决苹果版下载安装包。现在不达标的这些燃油车，如果没赶在6月30日之前上牌卖掉的话，全都会变成一文不值的废铁。
有小伙伴会问了，现在的燃油车比如雪铁龙C6，不是早早就通过国6b验证了吗？还真不是创世对决苹果版下载安装包。
国6b本身创世对决苹果版下载安装包，居然也分为3个阶段！
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第一阶段是在2020年创世对决苹果版下载安装包。当时的车企达标比较困难，所以国家把PN值（细颗粒物排放数量）要求放宽到了6×10¹²，算是缩水版的国6b。
现在执行的，是没缩水的第二阶段，要求是在实验室通过排放测试创世对决苹果版下载安装包。
而7月1日实施的第三阶段，还要再加入真实路况的排放测试，对催化器的寿命也提出了更高的要求，这才是真正的完全体国6b创世对决苹果版下载安装包。不达标的话，几乎没有任何商量的余地。
燃油车大降价后怎么过创世对决苹果版下载安装包？
疯狂的三月份之后创世对决苹果版下载安装包，燃油车企业接下来的日子还过不过了？
燃油车卷价格，新能源车也在卷创世对决苹果版下载安装包。特斯拉CEO马斯克在今年1月财报会上表示“价格真的重要”。1月6日，特斯拉宣布下调在华生产的汽车价格，Model Y长续航以4.8万元领降。
比亚迪也在跟着卷创世对决苹果版下载安装包。虽然官方未发布降价消息，但坊间传闻，经销商对老款车型如DM-i等有5000到1万元以上的降价促销，每人Auto走访北京多家比亚迪经销商，证实了终端市场的降价行为。
“现在是在红海里卷”，多位汽车产业链人士均流露出相似看法创世对决苹果版下载安装包。2022年中国汽车销量为2686万辆，同比仅增长2.1%。中汽中心专家黄永和判断，国内汽车市场的年销量峰值不会超过3000万辆，天花板已十分明显。
面对新势力的冲击，除了降价，燃油车显得有些束手无策，但降价也非长久之计创世对决苹果版下载安装包。业内人士觉得，东风汽车的优惠举措很尴尬：不跟着大环境一起降，上半年会很难过；跟着一起降，整年都会很难受。伤敌一千，自损八百。
残酷的是，特斯拉仍有降价空间创世对决苹果版下载安装包。此前，特斯拉通过零件一体化设计、JIT（Just in time）模式已展现出远超其它车企的成本控制能力。2022年特斯拉汽车销售毛利率高达28.5%，领先于宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌。近期投资者日上，马斯克还不断强调，“不认为其它任何汽车制造商可以接近特斯拉的成本”。
这意味着，特斯拉可以在市场不及预期或者需要抢更多份额的时候，以更低价格攫取订单创世对决苹果版下载安装包。一位长期关注特斯拉的投资者分析：“若是特斯拉杀红了眼，直接进入15万区间，无论油电市场，都没有对手。”
想继续跟牌降价，传统车企只能是亏本卖车，这终究是饮鸩止渴创世对决苹果版下载安装包。传统车企唯有造出爆款新能源车，才有希望在“牌桌”上玩下去。
我们能看到，大企业正在转身创世对决苹果版下载安装包。
大众曾宣布，“将总支出的一半以上，也就是890亿欧元，用于投资未来科技创世对决苹果版下载安装包。”到2026年，大众集团售出的汽车中，有25%将拥有纯电系统。
原先在混动路上摇摆不定的日系车代表本田，也下了决心，未来10年将投入约8万亿日元研发经费，其中在电动化和软件领域共计投入约5万亿日元（约合人民币2536亿元）创世对决苹果版下载安装包。
但专业人士觉得，这些百年汽车品牌对投入新技术是比较谨慎的创世对决苹果版下载安装包。开发一款新车，建设一条产线，要生产多少辆车，才能达到一个盈亏平衡点，这些都要考量在内，因此，传统车企不会把转型步伐迈得太快。
相较之下，经销商端的改变更快一些创世对决苹果版下载安装包。一些公司现在对合资品牌门店采取的政策是“关停并转”，关闭一些、合并一些、转让一些。
“行业在变化，汽车从增量市场变为存量市场，蛋糕已经做不大了，如今就是油车、电车同场抢份额的时候，弱肉强食，抢不过就只能被淘汰创世对决苹果版下载安装包。”一位业内人士对当前形势预测，今年或许会看到更多品牌倒下。
(资料来源于中国经济网、极目新闻、虎嗅网、电动车公社、电动公会等)
