本田皓影作为本田旗下推出的xg111net企业邮局紧凑型SUV，在推出的时候就被给予厚望，如今全新车型登场，又会有哪些新的动力设计和外观造型亮点呢，一起来看看吧得物卡片生成器苹果版。
外形：旧的布局，新的细节得物卡片生成器苹果版。
新一代本田皓影的乍看之有点像现款，但细看会发现它变得更有气势，棱角分明的大灯更显凌厉，下方的八边形大嘴营造了更强的视觉冲击得物卡片生成器苹果版。
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现款皓影的前脸呈“X”形设计，而新一代的前脸尤其是太平洋在线xg111前杠部分辨识度更高了，贯穿左右大灯的镀铬饰条也变得更加纤细，整体颜值进一步提升得物卡片生成器苹果版。
车头配备了四个超声波泊车雷达，一个泊车摄像头，三个毫米波雷达，其中正前方的长距离毫米波雷达与本田logo融为一体，新增的两个角雷达则为隐藏式布局得物卡片生成器苹果版。
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全新的LED大灯轮毂依然非常简约耐看，但眼神变得更为“犀利”，其配备了HSS自动远光和ADB自适应驾驶光束，夜间照明效果更出色也更安全得物卡片生成器苹果版。
风挡顶部内侧配备了智能驾驶辅助系统的高清单目摄像头、自动雨刷感应器、行车记录仪摄像头得物卡片生成器苹果版。
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车身尺寸为4716×1866×1691mm得物卡片生成器苹果版，轴距为2701mm，相比现款车长增加了82mm，轴距增加了40毫米.
右后视镜依然配备了两个摄像头，一个用于合成整个右侧车身的俯视画面，一个则用于查看右后方的盲区得物卡片生成器苹果版。
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19英寸的铝合金轮毂造型神似樱花，轮胎方面匹配的是米其林的LATITUDESPORT3系列，尺寸为235/55R19得物卡片生成器苹果版。车尾实际上也是基本保持现款的布局，不论是尾灯的造型还是牌照的位置，不过整体设计更有凹凸感。
尾灯经过了重新设计，示廓灯依然是横向布局，但转向灯从现款的竖向变为横向，并集成到大灯上沿得物卡片生成器苹果版。
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内饰：全新风格，质感提升，配置增加得物卡片生成器苹果版。
车内中控采用了全新的设计风格，中控台造型和型格基本一致，空调出风口融入了细长的蜂窝状饰条，并采用拨杆式的风向调节方式，莫名显得有高级感得物卡片生成器苹果版。
真皮包裹的方向盘不论是皮质的触感还是握感都非常好，这一点继承了现款皓影的优势，加热按键独立位于下方，很好找得物卡片生成器苹果版。但两侧按键声音比较清脆，质感一般。
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右侧盲区影像和360度全景影像的开关按键位于两侧拨杆的顶端，这也是本田的一贯特色了，非常便捷得物卡片生成器苹果版。
中高配车型上配备了10英寸的全液晶仪表屏，其显示效果不错，支持多个页面切换，不过并不支持全屏显示导航地图，未能更大程度地发挥其功能性得物卡片生成器苹果版。
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新一代皓影采用10.1英寸悬浮中控屏，并跟进了本田最新的HondaCONNECT3.0智导互联系统，智能语音、数字钥匙、远程控制、车家互联、OTA等诸多功能得物卡片生成器苹果版。
同样是高配车型才有的流媒体后视镜，显示效果也非常好，对于后方的观察视野相比常规的反光镜更大，并且可以有效防止远光灯眩目得物卡片生成器苹果版。当然，用不惯的话也可以关闭。
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汽油版上依然采用机械式挡把，后续上市的e：HEV混动版不出意外的话应该是按键式换挡得物卡片生成器苹果版。左侧是驾驶相关的功能按键，前方是储物槽和无线充电模块。
12扬声器的BOSE音响让整车各个位置都有很不错的听觉享受，并且还带有主动降噪功能，对环境噪音有更好的抵消作用得物卡片生成器苹果版。
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新一代皓影采用了无按键的卡片钥匙，虽然不是什么高精尖科技，但确实比普通电子钥匙更显高级得物卡片生成器苹果版。这个卡片钥匙内部，还塞进了超薄的纽扣钥匙和机械钥匙。
人体工学真皮座椅乘坐起来贴合感很高，填充物也足够充实，前排座椅还支持电动调节、加热、通风得物卡片生成器苹果版。
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后排座椅同样舒适度很高，宽大厚实，中间配有折叠式扶手，且三个座椅都配备了可升降的安全头枕得物卡片生成器苹果版。后排配备了两个独立的空调出风口，下方则是两个Type-C充电接口，对后排乘客照顾基本到位。
新一代皓影的第二排座椅靠背调节角度增大到了32°，调节范围更广，长途旅行时可以获得更加舒适的躺姿得物卡片生成器苹果版。
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地板中间并非完全平坦，但凸起也不高，且宽度足够，46码的大鞋依然可以放得下，对于乘坐舒适性的影响不大得物卡片生成器苹果版。
五座版本后备厢常规状态下容积为586升，而七座版在第三排座椅放平之后，依然有478升的容积，长途旅行装载行李不成问题得物卡片生成器苹果版。
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新一代皓影取消了备胎，换成了随车补胎套装，所以后备厢地板下方就变成了额外的储物空间得物卡片生成器苹果版。而在混动版本上，这里则会被动力电池所占据。
第二排座椅可以4/6比例放到，不过放倒之后并未与后备厢地板形成纯平面，而是有一个小台阶得物卡片生成器苹果版。
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后备厢除了电动开关、脚踢式感应开关之外，还新增了预约关闭功能，按下之后，当人走开之后尾厢门才自动关闭，双手搬重物时就很实用得物卡片生成器苹果版。
驾控：SFRD可变悬挂兼顾操控与舒适得物卡片生成器苹果版。
传动方面依然匹配CVT无级变速器，并且依旧是提供了“S”运动挡和“L”低速挡，不同的变速逻辑，适用于不同的应用场景得物卡片生成器苹果版。
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这套1.5T+CVT的动力组合，我太平洋在线们已经在很多本田车型上体验过了，动力水平应对日常使用场景是完全足够的，并不会让人感觉小马拉大车得物卡片生成器苹果版。
在S挡状态下，转速维持得比较高，油门响应更加迅捷，再配合响亮的发动机声浪，开起来甚至感觉颇为激情得物卡片生成器苹果版。对于普通用户而言，这也就够了。毕竟不是走运动定位的。
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新一代皓影的四驱系统，适用范围扩大到了全速域，在大脚油门起步或爬坡时，系统都会自动分配扭矩给后轮以辅助驱动得物卡片生成器苹果版。巡航时又会默认前驱，更加经济省油。
前麦弗逊后多连杆的悬架结构属于同级常规水平，不过新一代皓影搭载了SFRD振幅响应减震系统，使其能根据路面情况能切换减震器阻尼力得物卡片生成器苹果版。
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得益于可变悬架和四轮驱动，新一代皓影在过弯时给人信心很足，侧向支撑性很足，完全不会有大型SUV那种过得侧倾的感觉得物卡片生成器苹果版。
滤震方面表现也符合预期，悬架的韧性较好，对于路面颠簸的处理比较细腻，只是对于大型的坑洼，悬架的回弹不是特别干脆，会有些许余震，整体瑕不掩瑜得物卡片生成器苹果版。
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驾驶方面依然有待于提升的方面依然在于隔音方面，新一代皓影做了很多隔音优化，胎噪风噪隔绝得比较好，但发动机的运转噪音依然过于嘹亮得物卡片生成器苹果版。
总的来看得物卡片生成器苹果版，皓影在动力方面的配置也是够用的，通过性能方面也得到了较大程度的弥补，那么，大家认为这样的本田能够获得市场的认可吗？
